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东北的这场大雪,彻底暴露了绿牌车的“短处”,车主:


发布日期:2020-06-02 05:46   来源:未知   阅读:

如果你细心观察会发现,最近路面上汽车数量越来越多了,交通也变得更为拥堵了,即便是国家实施了限号政策,依旧很难缓解这种问题,主要原因就是因为车子数量的增多。

据统计目前车子的在国内数据已经达到了3.4亿多,按照目前13亿的人口来计算,每个四口之家都能分配到一辆汽车,所以现在的车子已经达到了饱和,而厂家还在不断的生产新车,过多的车辆给环境带来了很大影响。东北的这场大雪,彻底暴露了绿牌车的“短处”,车主:后悔莫及。

每年到了冬天,在一线城市经常看到雾霾天气,对人们健康影响很大,其中汽车尾气是主要原因之一,所以国家开始限制燃油车,大力推广新能源车子,买新车不仅能得到补贴,还免交购置税,出门也不用担心限号,非常方便,不过新能源是最近两年才得以发展,整体的数量和燃油车没法比,而且发展时间比较短,技术方面也不是太成熟,包括充电各种问题以及续航的问题,这些“短处”不解决就很难普及。

绿牌车充电需要时间比较长,电压比较大,普通住宅并不具备充电条件,一些小区也没有公共的充电桩,所以充电是让车主比较头疼的问题,好在现在新能源车型厂家赠送充电桩,可以免费上门安装,但是很多人根本不具备安装的条件,所以还是很不方便。

加上新能源车的续航也是个大问题,很多车型标的是能跑400多公里,其实实际上路的话也就三百多公里,平时都不敢出远门,毕竟车子抛锚在半路上,拖车费用也是比较高的。

不知不觉已经12月了,现在已经步入了冬天,再过不久北方地区就要下雪了,而东北已经提前下起了大雪,寒冬的天气对于新能源车子也是一大挑战,毕竟温度低了电池的活性就不好了,这也就是为何电池在冬天不如夏天顶用,续航会变得更短,据悉电池的最佳使用环境是25度,过低或者过高都不好,而冬天的温度达到了0度以下,对绿牌车的电池来说是很大的考验。

因为天气寒冷,电池活性低,整体续航会变得更短,我们用车的时候也不要着急,最好先启动等待一会,等车子热了在行驶,这样能够多跑很多公里,总得来说,冬天是新能源车子最大的敌人,过低的续航会引起车主的焦虑,很多车主遇到这种情况都表示非常后悔买了这种车。但这也是新能车需要解决的问题之一,毕竟在一些地方一年四季都是冬天,如果不解决就不能普及新能源。

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